المعرفة الأساسية من busbars

BUSBAR ، كمكون لا غنى عنه لنظام الطاقة ، اختيار المواد له أمر بالغ الأهمية. تشمل مواد بوسار المشتركة النحاس والألمنيوم وسبائك الألومنيوم والصلب. غالبًا ما تستخدم الأشرطة الناعمة للأسلاك ذات الأسواق الصلب متعددة الخيوط (أي الأسلاك العلوية) ، في حين أن الأشرار الصلبة مصنوعة بشكل أساسي من قضبان الألومنيوم والنحاس ، وفي الغالب مصنوعة من مواد سبيكة الألومنيوم. قناة الحافلات هي نظام توريد الطاقة في نوع الجذع العالي الحالي يتكون من قذيفة معدنية ، ومواد موصلة ، ومواد عازلة ، وتستخدم في انتقال العالي الحالي في النباتات الصناعية ، والمباني الشاهقة ، وغيرها من الأماكن.

على وجه التحديد ، تشتهر الأشرار النحاسية بمقاومتها الكهربائية المنخفضة ، والقوة الميكانيكية العالية ، ومقاومة التآكل القوية ، لكنها مكلفة نسبيًا. غالبًا ما يتم استخدامه في المواقف التي يكون فيها تيار العمل المستمر مرتفعًا ، والمساحة صغيرة ، وهي تآكل للألمنيوم ولكنه أقل تآكلًا للنحاس. على الرغم من أن بوسار الألومنيوم لديه مقاومة عالية نسبيًا ، حوالي 1.

بالإضافة إلى ذلك ، اجتذبت سبيكة الألومنيوم أيضًا الكثير من الاهتمام. وهي مقسمة إلى نوعين: سبائك المنغنيز الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم الألومنيوم ، ومعظمها في شكل أنابيب. تتمتع سبيكة المنغنيز الألومنيوم بسبائك بوسار عالية ، لكن قوتها الميكانيكية أقل شأناً قليلاً. بعد اتخاذ تدابير التعويض المناسبة ، يمكن استخدامها على نطاق واسع ؛ من ناحية أخرى ، تحتوي أشرطة BuSbars من ألومنيوم المغنيسيوم على مجموعة ضيقة نسبيًا من التطبيقات بسبب قوتها الميكانيكية العالية ، واللحام الصعبة ، وقدرة الحمل الحالية المنخفضة.

من ناحية أخرى ، يتم تفضيل BUSBARS الصلب لقوتها الميكانيكية العالية والسعر المنخفض. لكن مقاومتها عالية ، وهناك تباطؤ كبير وخسائر التيار الدوامة في بيئات التيار المتردد ، مما يجعلها أكثر ملاءمة لدوائر السعة الصغيرة مع التيارات التشغيلية أكبر من 300-400 a.